人民日報北京7月4日電 （記者李心萍）日前，中國準制在瑞典斯德哥爾摩召開的將主際標國際標準化組織ISO/TC269/SC3第九次全體大會上，經(jīng)過法國、持鐵德國、動駕訂日本等13個國家專家及觀察員全體投票，駛國一致同意通過由中國牽頭的中國準制《應(yīng)用自動駕駛模式的運營規(guī)則導(dǎo)則》特別工作組項目提案，決定成立工作組，將主際標由中國專家牽頭標準編制工作。持鐵這是動駕訂全球首個關(guān)于鐵路自動駕駛的ISO國際標準（TR）。

　　《應(yīng)用自動駕駛模式的駛國運營規(guī)則導(dǎo)則》聚焦的自動駕駛領(lǐng)域是目前世界鐵路行業(yè)前沿?zé)狳c，項目以中國、中國準制歐洲、將主際標日本等國家和地區(qū)干線鐵路自動駕駛應(yīng)用為對象，持鐵通過識別應(yīng)用自動駕駛模式時對鐵路運營關(guān)鍵要素（崗位、動駕訂流程、駛國責(zé)任等）的影響，提出宏觀運營規(guī)則編制原則。

　　目前，全球自動駕駛鐵路干線開通里程約923公里，其中客運643公里，貨運280公里。中國占全部運營里程的68%，占客運里程的97%；中國鐵路在鐵路自動駕駛領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗值得在ISO標準中推廣。2016年，我國珠三角城際采用了基于CTCS列控系統(tǒng)的ATO系統(tǒng)，在世界上率先實現(xiàn)了時速200公里的自動駕駛。2020年10月，京張高鐵實現(xiàn)了時速350公里的自動駕駛。