5月15日，全國汽車我國汽車出海運輸船船隊再添新成員：全國最大光伏能源+LNG雙燃料汽車運輸船，光伏在廣州南沙正式命名為“遠海口”輪，燃料并交付首航。運輸該船滿載來自中國品牌生產的船交車輛，其中九成以上為新能源汽車，付首駛向希臘、全國汽車土耳其、光伏意大利、燃料突尼斯等國家。運輸
“遠海口”輪總長199.9米，船交船舶總噸達68252噸，付首排水量達39069噸，全國汽車內部擁有12層汽車甲板，光伏其中包括8層固定層和4層活動層，燃料裝載能力為7000標準車位，可承載小轎車、工程車、大巴等全品類車輛及MAFI貨物。
“遠海口”輪同時也是首艘完全滿足中國船級社《新能源汽車滾裝運輸安全技術指南》的船舶，船舶懸掛五星紅旗，船籍為中國籍。該《指南》由我國自主制定，以更高規范標準引領行業健康發展。
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該船具有綠色、低碳、智能等多項性能特點：
采用先進LNG(液化天然氣)雙燃料主機，與傳統單一燃油汽車船相比，可節省約20%的能耗，減少約27%的碳排放、30%的氮氧化物排放、99%的硫化物排放和90%以上PM顆粒物排放。
配備峰值功率302.8千瓦的分布式太陽能光伏并網系統，為目前同類船舶裝載的最大光伏系統。年發電量達41萬度，可節省燃油約111噸、減少二氧化碳排放345.9噸，相當于年種植約3.8萬棵樹(以單棵樹年固碳9千克計算)。船舶配備中壓岸電接收系統，靠港期間100%使用岸上電力，船舶停泊在港每天可減少二氧化碳約21噸。
應用中遠海運自主研發的國內首款智能化實配裝載軟件，實現車輛登船即定位、實時數據可追溯。通過“一車一碼一位”智能管理技術，一旦發生緊急情況，可以快速鎖定車輛位置，提升火災防控與應急響應效率。
該船首航投入的是“中國—地中海”班輪航線，單程航程約30天，較一般航線可節省近三分之一的時間，為中國車企大幅壓縮運輸時間。依托以比雷埃夫斯港為樞紐的支線網絡，航線服務網絡可覆蓋法國、西班牙等多個歐洲國家以及北非主要國家及黑海區域港口。
（作者：汽車配件）