地平線于2025年4月18日發布L2城區輔助駕駛系統HSD，地平該系統搭載征程6P芯片，發布采用端到端技術架構和“彈夾系統”實現軟硬件可升級，具備提供“類人化”駕駛體驗，區輔支持復雜城市場景通行及風險預判。助駕奇瑞宣布HSD將首搭于星途品牌車型，地平2025年9月量產，發布大眾集團則計劃2026年通過合資公司酷睿程落地該技術。具備
2025年4月18日，區輔地平線在上海召開發布會，助駕正式推出L2級城區輔助駕駛系統HSD（Horizon SuperDrive），地平并宣布與奇瑞集團達成首個量產合作。發布這一里程碑事件標志著中國智能駕駛技術邁入新階段，具備也為全球汽車產業智能化轉型提供了創新范本。區輔
HSD系統是地平線十年技術積淀的集大成者，搭載國產高性能計算平臺征程6P芯片，采用“一段式端到端”架構，實現從感知到決策的全鏈路優化。相較于傳統分模塊技術，HSD在復雜城市場景中可提供接近人類駕駛的流暢體驗，例如：
擬人化通行：系統可自主應對超寬無車道線路口、禮讓行人、擁堵換道等復雜場景，全程無需接管，剎停起步柔和如“老司機”；
智能避障與決策：通過端到端VLA（視覺-語言-行為大模型）技術，系統不僅能識別紅綠燈、路標文字，還能綜合評估大型車輛風險等級，實現“紅燈停綠燈行”等交規精準執行；
全國泛化能力：擺脫高精地圖依賴，支持“全國都能開”，預計2025年第三季度首款量產車型交付。
為提升用戶體驗，地平線創新推出“彈夾系統”（Horizon Cell），支持硬件模塊化插拔與軟件遠程升級，覆蓋HSD 300（普惠級）、HSD 600（高性能）、HSD 1200（全場景）三種版本，適配15萬至高端車型需求，推動“智駕平權”落地。
發布會上，奇瑞集團宣布HSD系統將首搭于旗下高端品牌星途車型，計劃2025年9月量產上市。奇瑞董事長尹同躍表示：“地平線的技術實力與奇瑞對品質的追求高度契合，雙方將合力推動‘中國智造’成為全球標桿。”
與此同時，大眾汽車集團通過合資公司酷睿程（CARIZON）與地平線深化合作，計劃2026年起在多款車型上搭載HSD全場景方案，首期合作將覆蓋奧迪Q6 e-tron等高端車型，標志著中國智駕技術反向輸出至歐洲市場。
自2015年成立以來，地平線以“軟硬協同”為核心戰略，迭代三代BPU架構，計算性能提升超1000倍，打破摩爾定律桎梏。其征程系列芯片已覆蓋10-560TOPS算力范圍，支持從L2輔助駕駛到全場景城區需求，累計出貨超800萬套，占據自主品牌L2級市場33.97%份額。
地平線創始人余凱博士在發布會上強調：“智能駕駛不是短暫的狂歡，而是一場需長期深耕的征程。”未來，地平線將繼續以技術普惠為己任，推動中國方案成為全球出行變革的核心引擎。
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地平線的崛起正改寫產業格局：Mobileye市場份額縮水至18%，黑芝麻等國內玩家轉戰艙駕融合賽道，而地平線憑借軟硬協同優勢獨吞L2+市場超三分之一份額。資本市場亦給予高度認可——地平線港股上市首日市值突破800億港元，市盈率達120倍，遠超傳統車企。
隨著HSD的量產落地，中國智駕技術從“跟隨者”轉向“引領者”，以“類人體驗”和“開放生態”重新定義行業標準，讓“把智駕交給地平線，把生活還給自己”的愿景加速照進現實。
（作者：新聞中心）