近期，指數隨著北港庫存的小幅去化，港口存煤結構性短缺的上漲問題再次凸顯，加之貿易商對旺季行情抱有期望，動力且近期北方港錨地船舶數量尚可，煤旺市場情緒略有好轉，季行致使部分優質中低卡貨源報價小幅探漲。指數

中國煤炭資源網數據顯示，小幅6月18日，上漲CCI5500報收于615元/噸，動力與上一期持平;CCI5000為537元/噸，煤旺CCI4500為473元/噸，季行均較上一期上漲1元/噸。指數

5月中旬以來，小幅隨著庫存屢創新高，上漲北方港疏港力度進一步增強，之后存煤開始緩慢減少。截至目前，八港合計存煤降至2670萬噸上下，為三個月來新低，標志著環渤海港口基本實現“瘦身”。

與此同時，主產區安全、環保檢查高壓，疊加煤價持續回落，發運倒掛，利潤減少，且市場成交不易，造成貿易商發運減少，導致部分優質貨源緊缺。

需求方面，隨著氣溫的升高，部分電廠剛需拉運略有釋放，加之北港疏港影響，近期船舶錨地數量尚可，同時，近期價格持穩運行，多因素帶動市場情緒略有好轉。

此外，貿易商對迎峰度夏旺季需求和行情走勢抱有預期，認為價格存在反彈的可能，個別有惜售行為，待價而沽。

那么這一情況是否意味著旺季行情的到來，價格真的即將反彈上漲?這可能還得打個問號。

一方面，目前國內煤炭供應仍較為寬松。據國家統計局數據，5月份，規上工業原煤產量4.0億噸，同比增長4.2%，增速比4月份加快0.4個百分點;1-5月份規上工業原煤產量19.9億噸，同比增長6.0%，增幅較1-4月收窄0.6個百分點。

6月安全生產月疊加環保影響頻繁，產地煤炭供應存在邊際收緊的預期，但預計整體影響有限，原煤產量大概率將繼續保持同環比雙增態勢。

港口庫存方面，盡管北方港庫存“瘦身”效果較為明顯，但仍處于同期高位水平，且全國主流港口庫存水平也在高位，對煤價仍有壓制。

進口方面，盡管部分進口煤性價比仍然偏低，但隨著價格的補跌，進口量或仍將維持在相對高位，減量或依舊有限。

另一方面，需求存在邊際改善，但增量或有限。隨著宏觀經濟的持續穩定向好，在制造業支撐下，工業用電剛需釋放;同時當前正處于迎峰度夏初期，高溫天氣即將到來，居民制冷用電需求也將逐漸增加，電廠發電負荷隨之攀升，電煤消耗增加。

非電方面，盡管表現平平，但在制造業、基建、化工項目的投建等利好因素的影響下，剛需拉運持續釋放。

不過當前電廠存煤同樣處于相對高位，加之長協煤的穩定兌現，以及可再生能源的持續發力，火電出力高峰尚未到來，電煤消耗增量或仍然有限。

同時，非電行業難有明顯的利好支撐，僅化工行業可能受石油價格上漲帶動，下游產品價格跟漲后，利好相關企業生產積極性。

因此，短期來看，供需關系將延續寬松態勢，發生根本性改變的可能性較小，港口動力煤價格趨勢性上漲的概率較小。如果后續進口煤價格進一步下探，內貿煤價格漲勢將受到抑制。預期價格短期或窄幅波動為主，后期能否上漲關注進口煤價格以及電廠需求釋放情況。